معركة الرايخ الثالث - 154 - معركة (III) الذئب

المجلد 5 | الفصل الثالث والعشرين | معركة (III) الذئب

(المترجم : الفصل الماضي كنت قد ترجمته قبل القطعة، علما أني أنقطعت طويلا أرجو أن تضع في الأعتبار أن بعض المصطلحات ستتغير لأني نسيت ما كنت أترجمه بها، وأرجو المعذرة أيضا فبدأ من هذا الفصل والفصول العشر القادمة على الأقل لن أراجعها، سأترجمها مرة واحدة، لذا ربما تكون هناك بعض الأخطاء المطبعية التي لن ألاحظها، -بالطبع سأحاول تصيدها- فالمراجعة الإضافية التي كنت أقوم بها تأخذ مني الكثير من الوقت صراحة)

.

APCBC ، هو اختصار الجيش الألماني لقنبلة الخارقة للدروع PZGR.39.

عندما أومضت فوهة “فينرير” بنور ساطع ، انطلقت ثمانية قذائف PZGR.39 من تجويفه ، ثم اجهزت على الأرض في مسار مستقيم.

بعد ثانية، أصابت مجموعة القذائف أهدافها بدقة في الغالب.

عندما يصطدم هذا الرأس الحربي الخارق للدروع الذي يبلغ وزنه 10.2 كيلوغرام بعقبة صلبة بسرعة تزيد عن 700 متر في الثانية ، فإن القوة التدميرية التي ينتجها تكون مذهلة.

لم يكن للغطاء النحاسي اللامع الموجود على رأس القذيفة نفسها أي قدرة خارقة للدروع. وكن تحت تأثير الطاقة الحركية الهائلة ، يتم ضغطه وتشويهه في اللحظة التي يلامس فيها الدرع الأمامي الصلب للدبابة أو المدرعة الفرنسية ، ثم يمزقها إلى أشلاء. تم تثبيت القذيفة على سطح الدرع ، ولن يتضرر دفعها بذلك.

كانت النتيجة بطبيعة الحال أن رأس حربي خارق للدروع يخترق الدرع الأمامي الرفيع للمركبة الفرنسية FT17 بشراسة. ولم يتمكن الدرع الأمامي ذي مقاس 22 مم من إيقاف تقدم هذه القذيفة عالية السرعة على الإطلاق. أمام الرأس الحربي الخارق للدروع الفولاذي كانت تلك الصفائح الفولاذية مثل قطعة من الورق إذ إخترقها المعدن بسهولة.

في هذا الوقت ، لم تنخفض سرعة القذيفة الخارقة للدروع كثيرًا بسبب إعاقة الطبقة الرقيقة للدروع ، وما زالت تمتلك طاقة حركية هائلة. تستمر المقذوفة الخارقة للدروع في الاندفاع للأمام وتمزق واختراق أي شيء داخل هدفها ، سواء كان الة أو جسم بشري، تناثرت شظايا الدروع الممزقة وانهارت في الجزء الداخلي الضيق من قمرة قيادة الدبابات الفرنسية بسبب ضغط الهواء القوي الناتج عن الاختراق عالي السرعة للقذيفة. كان هناك حمام دم. في لحظة ، تتحول الدبابة إلى نعش فولاذي لإحتضان الموت.

لكن كابوس جنود الدبابات الفرنسية لم ينته تمامًا ، PZGR. 39 لديه أيضًا شحنة أساسية. بتفجير الصمامات المتأخرة ، تحطم كيلوغرمان من المتفجرات عالية الطاقة بلا رحمة الجحيم المحترق بأكمله على رأس جنود البابات الفرنسيين إن كان منهم من عاش. علما أن كل هذا يحدث في أقل من ثانية ، وكانت هذه الضربة الأولى التي تواجهها الدبابات الفرنسية قبل دخول الفوهرر الألماني إلى موقع المارشالات.

تمزقت ثماني دبابات فرنسية من طراز رينو إلى أشلاء في لحظة ، وكانت صفائح الدروع المتصدعة والمسامير الملتوية والمكسورة وشظايا مختلفة من الأجزاء الكبيرة والصغيرة ، والجثث المشوهة للطاقم منتدلية من برج الدبابة الصغير تضفي لمسة من الجحيمية على المشهد.

فمنذ تلكم اللحظة التي طارت فيها كرات نارية ضخمة في السماء، بدا أن مجموعة الدبابات الهجومية الفرنسية بأكملها قد توقفت للحظة.

“عمل جيد! استمر في إطلاق النار!”

لوح الرائد راولز بذراعيه بسعادة ، والآن هو مفتون تمامًا بالوحش الضخم بجانبه.

جلبت الضربة القوية قبل برهة “لفينرير” ، لراولز متعة غريبة بكونه فوق العدو تمامًا.

لعله كان ساديا في قرارة نفسه، لكنه أدمن ذلك المنظر.

“اسرع ، دمرو كل الدبابات الفرنسية ، وعندما تنتهي المعركة ، سأطلب من القيادة جائزة لمجموعة المدفعية التي دمرت أكبر عدد من الأعداء!” صرخ الرائد المتحمس بصوت عالٍ للمساعد بجانبه.

“إنها أعلى سرعة لنا بالفعل ، ولا يمكن ضمان الدقة إن كنا نطلق بشكل أسرع يا سيدي!” ذكر المساعد بصوت عالٍ ، وغطى أذنيه بيد واحدة.

خلال وقت محادثتهم ، أطلق “فينرير” ثلاث طلقات أخرى.

“إذن إعملو على الإحتفاظ بهذه السرعة!” عبس راولز ، ثم وضع عينيه على العدسة العينية لمرآة المدفعية الأمامية وواصل مراقبة مجموعة الأعداء المستهدفة.

أطلق “فينرير” رصاصة أخرى ، مسدس قنص الدبابة هذا الذي سمي على اسم الذئب الشيطاني الذي قتل الآلهة في الأساطير الإسكندنافية كان أول عمل واسع النطاق لشي جون منذ قدومه إلى هذا العالم.

في الواقع ، يجب تسمية هذا النوع من مدافع قنص الدبابات بمدفعية ذاتية الدفع مضادة للدبابات المجنزرة ، وهو أكثر ملاءمة. لأن هذا الشيء لا يتمتع بالدناميكية السائدة بين بنادق قنص الدبابات في تاريخ الحرب العالمية الثانية. بغض النظر عن نظرتك إليه ، فهو مجرد مدفع ضخم وقبيح وبسيط ذاتي الدفع ، وهو عبارة عن مزيج صلب من سلاحين في ذاته.

لكي نكون صادقين ، فكر شي جون في هذا النوع من المدافع كدمج لسلاحين أكثر من كونه مدفع في حد ذاته.

كانت النية الأصلية لشي جون للتوصل إلى هذا النوع من الأشياء هي فقط إظهار الفعالية الكبيرة لبنادق قنص الدبابات في ساحة المعركة للجنرالات الألمان. نظرًا لأنها تجربة ، كلما كان الأمر أبسط كان ذلك أفضل ، سيستغرق سلاح القنص دبابات حقيقي مصمم خصيصا الكثير من الوقت ويستثمر الكثير من القوى العاملة والموارد المادية ، لذلك اختار شي جون ببساطة تجميع مركبة مماثلة من المعدات الموجودة ، وهي أبسط طريقة وأكثرها توفيرًا لليد العاملة وتوفيرا للمال.

لكن ما لم يتوقعه شي جون في ذلك الوقت هو أنه قام بالفعل بتجميع مركبة فعالة مضادة للدبابات. بعد هذه المعركة ، لم يتختف فينري من المعدات الألمانية مثل ما كان يظن، وليس هذا فحسب بل اقترحت الشركة المصنعة أيضًا خطة تحسين خاصة بها وتعديلات على التصميم تجعل منه أكثر كفاءة. وتم منحها إسم جديدا.

على كل حال في الوقت الحاضر هذه النسخة الأصلية من “فينرير” لا تزال تحتفظ بمظهر المدفعية البسيطة ذاتية الدفع ، وهي مليئة بالعيوب لكنها فعالة، ولم يبذل شي جون أي جهد في تصميم شكله. يشبه مسدس قنص الدبابة هذا مدفعًا مثبتًا بشكل عشوائي على هيكل مجنزرة ، بدون حتى غرفة قتال شبه مغلقة. مقارنة بالمدافع ذاتية الدفع المعدلة الأخرى ، فهو ببساطة بسيط.

المظهر البسيط يخفي جوهره ، وفقط في ساحة المعركة يمكن لـ “فينرير” الكشف عن كفائته. خاصة في هذه المعركة.

حين اختيار المدفعية ، لم يتردد شي جون في اختيار المدفع الألماني الشهير المضاد للطائرات 88 ملم. كأساس.

من حيث معدل إطلاق النار والقوة ، يعتبر هذا المدفع الأكثر تميزًا الذي يمكن اختياره الآن ، لذلك قرر شي جون استخدام المدفع المضاد للطائرات عيار 56 FLAG36 88 ملم باعتباره الأنياب الحادة لـ “فينرير”.

ثم بدأ في اختيار النموذج الذي سيحمل هذه المدفعية من بين العديد من الهياكل المصفحة الألمانية ، اختار الهيكل الأنسب لـ “لفينرير” ، والذي يجب أن يكون قويًا وسريعًا.

بشكل غير متوقع ، تسبب هذا الفحص البسيط في الكثير من وجع الرأس لشي جون، فإما أن تكون تلك الهياكل الخفيف التي يجدها غير قادرة على تحمل هذا النوع من المدفعية التي يبلغ وزنها ستة أطنان على الإطلاق ، أو أنهم لا يستطيعون تحمل الارتداد عندما أطلقت هذه المدفعية.

على الرغم من أن هيكل متوسط ​​يمكنه تحمل هذه القوى ، إلا أنه لا يمكنه سحب المدفع لمواكبة السرعة اللازمة. يمكنه فقط الزحف ببطء إلى الخلف ، غير قادر تمامًا على تلبية متطلبات شي جون.

على الرغم من وجود نوعين من المركبات نصف المسار التي تفي بالمتطلبات ، إلا أن الكابينة الطويلة أصبحت عقبة عندما تطلق المدفعية. ونتيجة لذلك ، يجب رفع المدفعية أعلى من الكابينة لإطلاقها للأمام. وهذا قاتل للغاية في في ساحة المعركة ، لذلك تم إستبعاد الهياكل نصف المسار.

فقط عندما كان شي جون يعاني من صداع ، ذكره تقرير مقدم من شركة صناعة عسكرية تدعى رهينلاند بهيكل مجنزر كبير ، والذي لم يتم إنتاجه بكميات كبيرة بسبب غرضه الخاص. نظرًا لأن هذا النوع من الأشياء نادر جدًا في ساحة المعركة ، نسي شي جون تقريبًا وجوده.

إنه مصنوع لأكبر مدفع هاون مجنزر للجيش الألماني، Karl 600.

بعد دراسة هذا النوع من الهياكل بعناية ، شعر شي جون أنه وجد ما يريد ، لكن هذا النوع من الأشياء الضخمة كان لا يزال غير قادر على الوفاء بمتطلباته تماما ، لذلك كان لابد من التعديل على هذا النوع من الهياكل بعض الشيء.

أنتج حتى الآن مدفع Karl 600 واحدًا فقط ، لكن شركة رهينلاند أنتجت أربعة نماذج أولية لهيكله بالفعل.

نظرًا لأنه يجب أن يحمل مدفعية ضخمة تزن 70 طنًا ، فإن هذا النوع من الهياكل يمزج بين الضخامة والقوة. ويبلغ طوله أحد عشر متراً وعرضه ثلاثة أمتار ، ووزنه خمسون طناً. من الواضح أن هذا لا يمكن أن يلبي متطلبات شي جون ، لذلك أمر شي جون شركة رهينلاند بإعادة تصميم هذا الهيكل في غضون نصف شهر ، وطلب إنتاج 20 عينة في أسرع وقت ممكن.

بناءً على أوامره ، تم تقليص الهيكل إلى سبعة أمتار وعرض مترين ونصف وارتفاع مترين ونصف. بسبب إزالة حوامل المسدسات غير الضرورية ، وأضلاع التقوية ، وتقليل عدد عجلات الطرق والمسارات الوعرة ، انخفض وزن الجسم فجأة إلى 22 طنًا.

بناءً على طلب شي جون ، قامت شركة رهينلاند أيضًا بتحسين نظام السير ، وإجراء تعديلات على مثل إضافة عجلات طريق ذات قطر كبير ، وزيادة حركة المسار ، واستبدال علبة التروس، وإضافة منفذ وقود إحتياطي.

لا يزال السائق يجلس على الجانب الأيسر من الكابينة وفقًا للترتيب الأصلي ، بينما الضابط الكهروميكانيكي خلفه. يمكن لمثل هذا التصميم توفير مساحة لكامل الجسم والجزء الخلفي من السيارة لتركيب FLAG36.

لا يزال نظام الطاقة يستخدم محرك الديزل Maybach 507 المستخدم في Karl 600. يعد هذا أحد أقوى المحركات في ألمانيا حاليًا ، حيث يصل إلى 600 حصان ، واستهلاك الوقود معقول جدًا.

يسحب هذا النوع من المحركات جسم السيارة مدفع هاون Karl 600 الذي يبلغ وزنه 124 طنًا ، ولا يزال بإمكانه التحرك للأمام بسرعة 10 كيلومترات في الساعة ، ولكن الآن يتم استبدال Karl 600 “بفينرير” الذي يبلغ وزنه الإجمالي حوالي 35 طنًا. فإن سرعته بطبيعة الحال قد زادت، ويمكنها الآن التحرك بسهولة حتى أربعين كيلومترًا في الساعة.

هذا يعني أن “فافمير” يمكنه تنفيذ هجمات سريعة مع مجموعة الدبابات ، وقد أكملت شركة رهينلاند أخيرًا المهمة التي كلفت بها بنجاح.

نظرًا لأن هذه كانت المهمة الأولى التي كلفهم بها رئيس الدولة الجديد -الذي لا يأمن شره- شخصيًا ، ومن أجل إنقاذ أعضاء مجلس إدارة الشركة الذين ما زالوا قيد التحقيق من قبل الجستابو التي تجري عمليات إعتقال ترعب جميع النخب في ألمانيا خلال الأيام الأخيرة ، لم تتردد لجنة إدراة شركة رهينلاند في تكريس كل قوتها لإتمام المشروع الموكل إليها بذمة وضمير، وتسخير كل ما عندها من مهندسين وأيدي عاملة.

بفضل جهود جميع العمال والخبراء التقنيين ، قفز “فينرير” من خط الإنتاج نحو الإستخدام الحقيقي بعد نصف شهر فقط من وضع شي جون لمتطلبات التحسين الفني ، الأمر الذي كان معجزة كاملة في ظل هذا الإطار الزماني الضيق.

بالطبع هناك بعض الأسباب وراء لذلك ، فبعد كل شيء ، الهيكل العام لهذه السيارة ليس سوى نسخة مصغرة من ذلك الخاص ب Karl 600 ، وهو نفسه يستخدم تقنية ناضجة نسبيًا ، ولا توجد صعوبة كبيرة في تحسينها ، ويمكن القول أن بناء “فينرير” الحالي يعتمد على التعديل، بالطبع لا يزال صنع نسخة أكمل وأفضل يحتاج إلى وقت وبحث طويلين.

تم أيضًا تحسين FLAG36 -أو فيفنير- بشكل خاص ، بشكل أساسي على حامل البندقية. نظرًا لأن هذا المدفع ذاتي الدفع لا يحتوي على أي حماية لطاقمه ، من أجل ضمان الحد الأدنى من الحماية لطاقم المدفع أثناء التشغيل ، فقد خفضت شركة رهينلاند عمداً ارتفاع حامل المدفع.

الآن جسم المدفع يمتد تقريبًا مقابل أعلى الدرع. يحتاج المدفعيون فقط إلى الانحناء وخفض رؤوسهم للحصول على حماية دروع الجسم. على الرغم من أن الدرع يبلغ 12 مم فقط وهو ما يعد رقيق جدا ، فهو غالبا أفضل من عدمه.

يتم أيضًا تثبيت درع ضيق على الجزء العلوي من جسم فيفنير، والذي يمكن أن يحمي طاقمه من التعرض للأذى من الأسلحة الخفيفة للخصم أو شظايا القذائف عندما يجب أن يكون رأس المدفعي مكشوفًا للتصويب.

خلف غرفة القتال المكشوفة هذه توجد حجرة قنابل ضخمة. نظرًا لأن الهيكل به مساحة كبيرة ، قامت شركة رهينلاند بشكل غير رسمي بملء حجرة القنابل بقذائف 88 مم ، مما جعل حمولة ذخيرة مدفع قنص الدبابة هذا تصل إلى 1 ل16 طلقة مذهلة ، دون أن يجعل الطاقم يشعرون بالزحمة.

هناك تسعة جنود لتشغيل “فينرير” ، أحدهم هو السائق ، وضابط كهروميكانيكي ، وميكانيكي. هؤلاء هم الأعضاء الأساسيون ، والباقي هم جنود المدفعية. يشكل فريق القتال بأكمله ، محملان ، مدفعي ، مراقب، رجل قياس واحد وحاملة قنابل. عندما كانت السيارة تتحرك ، جلسوا على الكراسي القابلة للطي في غرفة القتال في الهواء الطلق واستراحوا. ترك الجسم العريض للمركبة مساحة كبيرة باستثناء حجم المدفع ، مما سمح لهم بحمل الأسلحة واللوازم والأغراض الشخصية أكثر من نظائرهم جنود الدبابات، كان طاقم مدفع قنص الدبابات “فينرير” الأكثر راحة في ذلك الوقت في القوات المدرعة للجيش الألماني.

نظرًا لأنه سلاح ذو طبيعة تجريبية فقط ، طلب شي جون فقط 20 نموذجًا أوليًا من طراز “فينرير” من شركة رهينلاند لتشكيل كتيبة قناص دبابات حرس الدولة.

على الرغم من أن شركة رهينلاند لم تكن تعرف نوايا الفوهرر ، إلا أنهم رأوا اهتمام الفوهرر بهذه المركبة القتالية ، ثم اكتشفوا أيضًا القيمة المحتملة لـ “فينرير” في ساحة المعركة.

من أجل إرضاء الفوهرر الجديد الشاب قدر الإمكان ، قامت رهينلاند بجميع الاستعدادات للإنتاج بالجملة في المرحلة اللاحقة. ما لم يتوقعه شي جون هو أنهم بدأوا بالفعل في تطوير نسخة محسنة تعتمد على إلهام “فينرير”.

لعبت القوة والأداء الجيد لـ “فينرير” دورًا رئيسيًا في معركة الشفق. ومع ذلك ، في مواجهة الهجوم المكثف للفرنسيين ، حتى “فينرير” اضطر إلى الكفاح في معركة شرسة.

-نهاية الفصل-