استبداد الصلب - 392 - الابتكارات البحرية

الفصل 392: الابتكارات البحرية

مع تجربة القنابل الجديدة والمسحوق الذي لا يدخن قيد التنفيذ , وإدخال 1422 مسدس الخدمة , واستخدام 1422 7.5 cm بندقية الميدان , وجد بيرنغار أن تطوير ذراعيه كان كافياً وفقًا لخطته الخمسية إذا كنت تفكر في المعدات التي سيتم إرسالها إلى جيشه.

ومع ذلك , هناك مسألة أخرى بحاجة إلى الاهتمام , بينما كان جيشه يندفع رأسًا إلى العصر الصناعي , كانت قواته البحرية لا تزال تعمل مع فرقاطات مدعومة بالأشرعة. استثمر بيرنغار تكلفة كبيرة في هذه السفن الجبارة , لكن وقتهم كان يقترب من نهايته , على الأقل في خدمة البحرية الملكية.

لا تزال فرقاطات طراز بيرنغار أمامها سنوات عديدة من الخدمة قبل أن تحتاج إلى التعديل التحديثي. يمكن للنمسا بسهولة بيع تلك التي صنعوها لحلفائهم بعد استبدالهم بشيء أكثر حداثة.

حدق بيرنغار في الوثائق المكدسة على مكتبه بابتسامة مريرة. لم يكن لديه أي فكرة بصراحة أنه بحلول الوقت الذي تمكن فيه من اكتساب القدرة على صنع سفن كبيرة على الخط , سيكون لديه بالفعل القدرة على تصنيع شيء أفضل لاستخدامه.

على هذا النحو , فإن مخطط سفينة طراز ليندي للخط الذي صممه منذ سنوات أصبح الآن عديم الفائدة تمامًا. ربما يعيد تسمية السفينة ويبيعها لحلفائه في غرناطة وبيزنطة في تاريخ لاحق.

في الوقت الحالي , كان بيرنغار بحاجة إلى ابتكار سفن جديدة , وتصميمات تستحق أن يتم تسميتها على اسم زوجاته. مع المعدل الحالي لإنتاج الصلب وتصنيع مدنه الرئيسية الجارية , كانت مسألة وقت فقط قبل أن يتمكن من إنتاج جميع السفن التي تعمل بالبخار من الصلب.

مع وضع هذا في الاعتبار , فكر بيرنغار في تطوير السفن التي يمكن تحسينها من خلال التعديلات التحديثية في وقت لاحق عندما تم اختراع التكنولوجيا الجديدة. في الوقت الحالي , سيكون أفضل مصدر للطاقة يمكن أن يصممه خلال السنوات الخمس المقبلة هو محرك بخاري رأسي ثلاثي التمدد يستخدم غلايات أنابيب المياه.

كان المحرك البخاري ثلاثي التمدد عبارة عن محرك بخاري مركب حيث تم تقسيم البخار إلى ثلاث مراحل منفصلة. في الأساس , يتراكم البخار في أسطوانة عالية الضغط قبل أن يفقد الضغط ويستنفد مباشرة في أسطوانتين كبيرتين الضغط منخفض حيث يستخرج المزيد من الطاقة من البخار.

أما بالنسبة لمرجل أنبوب الماء عالي الضغط , فهو يعمل عن طريق تدوير الماء في أنابيب يتم تسخينها خارجيًا بواسطة النار , وقود مثل الفحم المحترق داخل الفرن , مما ينتج عنه غاز ساخن ومياه مغلية في خطوط توليد البخار.

مع وضع هذا في الاعتبار , خطرت بباله مجموعة من تصاميم السفن التي قرأ عنها خلال فترة وجيزة في مكتبات الأكاديمية البحرية الأمريكية. كل شيء من السفن الحديدية إلى الطرادات الخفيفة وحتى البوارج المبكرة. تمحور السؤال الأساسي الذي طرأ على ذهن بيرنغار بالكامل حول طبيعة كيفية استخدامه لسفنه والأعداء الذين قد يواجههم.

على الرغم من أن البوارج العملاقة مثل درينووتس كانت أسلحة حرب جميلة , إلا أنه كان في نهاية المطاف في عصر حيث سيواجه أسطوله البحري السفن الشراعية الخشبية مع عدد قليل من المدافع المحملة بالكمامة. إن بناء مدرعة في عصر القرون الوسطى سيكون أمرًا سخيفًا للغاية حتى التفكير فيه. لم يكن عدد الموارد المطلوبة لبناء مثل هذا الوحش الضخم مبلغًا صغيرًا.

كانت فرقاطاته الحالية بالفعل أكثر من كافية لتدمير أي قوة بحرية في العالم. يمكن حتى استخدامها لعقود لضمان الهيمنة البحرية. ومع ذلك , كانت هناك بعض العيوب في مثل هذه التصاميم.

كان من المرجح أن تغرق سفينة شراعية خشبية أكثر من سفينة حربية فولاذية تعمل بالبخار في أعالي البحار. كما كان يعتمد كليًا على الريح وكان أبطأ بكثير من العديد من التصاميم التي يمكن أن يفكر فيها.

لم يكن الغرض من بيرنغار لبناء قوة بحرية قوية هو السيطرة على البحر الأبيض المتوسط ​​كما كان يفعل حاليًا ولكن لتأمين إمبراطورية عالمية شاسعة كان سيؤسسها ذات يوم. لتحقيق ذلك , يجب أن تكون سفنه سريعة ومتينة.

مع وضع هذا في الاعتبار , أدرك بيرنغار أخيرًا التصنيف الدقيق للسفن التي سيحتاجها لتحقيق أهدافه بأكثر الطرق كفاءة. كان طراد خفيف مدرعًا بالكامل بينما كان مضغوطًا نسبيًا. هذا يعني أن السفينة تتطلب طاقمًا أصغر بكثير للعمل مع سرعات تزيد عن 20 عقدة.

بحث بيرنغار في ذاكرته للعثور على السفينة المثالية التي يجب إنشاؤها لأداء هذا الدور. في النهاية عثر على تصميم يستخدم التكنولوجيا التي كان يفكر بها , مع درع وتسلح لائق نسبيًا , والأهم من ذلك , السرعة.

كانت فئة كونيغسبيرج كروزر عام 1905 من حياة بيرنغار الماضية في الأساس ذروة الطرادات الخفيفة التي استخدمت المحرك البخاري التوسعي الثلاثي ومراجل أنابيب المياه. كان بها محركان , ومراوح لولبية , و 11 غلاية. كانت قادرة على سرعة 23 عقدة وكان طاقمها مناسبًا من 14 ضابطًا و 308 من المجندين.

استخدمت عشرة مسدسات مقاس 10.5 سم وأنبوبي طوربيد مقاس 45 سم. في الوقت الحالي , لم يكن لدى بيرنغار تقنية طوربيد موثوقة , لذلك كان يصنع الأوعية باستخدام الأنابيب , لكنه لن يجهزها بهذه الأسلحة حتى يحين الوقت الذي يمكن فيه بناؤها.

أما بالنسبة للدروع الموجودة على السفينة فهي تحتوي على فولاذ بسمك 80 مم عبر سطحها و 100 مم من الفولاذ لحماية برجها المخروطي. يبلغ طول السفينة 115.3 مترًا , وعرضها 13.2 مترًا , والغاطس 5.29 مترًا. كانت السفينة نفسها قادرة على مدى 5750 ميلًا بحريًا قبل أن تضطر إلى إعادة الإمداد بالفحم.

كان بيرنغار يعتزم تسمية هذه السفينة باسم أديلا فئة الطراد ولم يكن ينوي بدء الإنتاج على الفور , بعد كل شيء , سوف تمر سنوات قبل أن تتمكن مدن الموانئ الخاصة به من تحديث منشآتها بما يكفي من معدات التصنيع المتقدمة لإنشاء مثل هذا العملاق الفولاذي. ومع ذلك , بحلول الوقت الذي هزم فيه الصليبيين في غضون خمس سنوات وبدأ حروب التوحيد , كان يعتقد أنه سيكون قادرًا على البدء في بناء مثل هذه السفن الوحشية.

كان بيرنغار يأمل في أن يتمكن من الإبحار إلى العالم الجديد وبدء جهوده الاستعمارية في أوائل الثلاثينيات من عمره. كان بإمكانه فقط تخيل النظرات على وجوه السكان الأصليين عندما ظهر الجيش الألماني في طرادات خفيفة , مسلحًا ببنادق حركة الترباس والرشاشات الثقيلة. الفكرة ذاتها جعلته يضحك ضحكة مكتومة , فإن مثل هذا الشيء سيكون حقًا غير عادل تمامًا , ولكن مرة أخرى , لم يكن أي شيء في الحياة عادلاً.

بالتأمل في هذه الفكرة , بدأ يأخذ رشفة من فنجان قهوته , كان هناك شيء واحد مؤكد , سيكون أول رجل أبيض يطأ قدمه العالم الجديد في هذا الجدول الزمني. كان هذا شيئًا كان يرغب في تحقيقه بشدة. عندما كان يفكر في مثل هذه الأشياء , فجر عليه شيء ما , سيحتاج إلى سفن شحن جديدة وسفن تحمل القوات , وكان لديه التصميم المثالي في الاعتبار.

خلال الحرب العالمية الثانية في حياة بيرنغار الماضية , قامت الولايات المتحدة ببناء آلاف سفن الشحن المعروفة باسم “سفن الحرية”. جلبت هذه السفن كمية غير مسبوقة من الإمدادات عبر المحيط الأطلسي لمساعدة القوى الحليفة. في مرحلة ما , تم تعديل عدة مئات من القوارب لاستخدامها في عمليات نقل قوات الطوارئ.

قرر بيرنغار تسمية تصنيف السفينة باسم دومينيون , حيث كان الغرض منه تأمين هيمنة ألمانيا على إمبراطوريتها العالمية المستقبلية. كانت السفينة , بالطبع , مصنوعة بالكامل من الفولاذ , مما يجعلها منيعة على جميع الأسلحة التي تستخدمها القوى البحرية الأجنبية في العصر الحالي. كان مدعومًا بمحرك بخاري فردي ثلاثي التمدد وبرغي دفع واحد. تم استخدام غلايتين تعملان بالزيت في الأصل , ولكن يمكن لشركة بيرنغار بسهولة استبدالها بغلايات أنابيب المياه.

كان لديها إزاحة 14,474 طن وسعة شحن 10,856 طن. كانت السفينة قادرة على مدى 20000 ميل بحري مما يجعلها قادرة بسهولة على عبور جميع أنحاء العالم بجلسة واحدة للتزود بالوقود. يبلغ طوله 134.57 مترًا , وعرضه 17.3 مترًا , والغاطس 8.5 مترًا.

بالنسبة للتسلح , كان لدى النسخة الأصلية مسدس 4 بوصات في المؤخرة والخلف , والذي يمكن أن يحل محله بيرنغار بمدفع بحري 10.5 سم من تصميمه. وبالتالي جعل سفينة الشحن هذه أكثر من قادرة على إبادة أي سفينة معادية حمقاء بما يكفي لمحاولة السيطرة عليها.

بعد أن صمم أول سفينتين مسؤولتين عن توسعه المستقبلي كإمبراطورية عالمية , كان بيرنغار سعيدًا بشكل لا يصدق بنفسه. بعد وضع المخططات جانبًا لاستخدامها لاحقًا , بدأ في العودة إلى العمل. بصفته ملكًا , كان لديه الكثير من العمل لإنجازه , وبالتالي كان مشغولًا كما كان دائمًا.

بتنهيدة شديدة , استرخى بيرنغار في كرسيه الجلدي قبل أن يخلع غطاء قلم الحبر الخاص به. بدأ في كتابة توقيعه على الموافقة على عدة مستندات تتعلق بالإنفاق المطلوب لتجهيز المصانع في مختلف مدن مملكته. لحسن الحظ بالنسبة له , فقد حصل على ثروة ميديشي خلال حرب الاستقلال الخاصة به ويمكنه بسهولة تمويل عملية التصنيع في مملكته.