72 - الألعاب الجديدة للجيش (القوات الجوية الروثينية الإمبراطورية) الجزء السادس

الرجال نظروا إلى بعضهم بالارتباك. قسم أنظمة الديناميات الإمبراطورية للفضاء؟ شركتي؟ من هو القيصر الذي استأجر من أعد أطائر أفضل منهم؟

“أنا آسف، سيدي القيصر، لم أتبع. لم أسمع عن قسم أنظمة الديناميات الإمبراطورية للفضاء الذي تتحدث عنه، وأنت تخبرنا أن شركتك الجديدة قد قامت بتصميم طائرة تتناسب مع معاييرك؟ أليس ذلك مائلاً قليلاً…”

“ليس هناك تحيز”، قاطعه القيصر. “أنا أفهم ارتباككم وحيرتكم، لكنني سأتيح لكم الفرصة لفهم الأمور بتدريج. هذا الاجتماع لم يكن أبدًا عن تقديم تصاميمكم، بل عن عرض تصاميمي. هذا الاجتماع هو مجرد اجراء رسمي، وهو نية أعتزمتها مسبقًا لمعرفة ما تقدمه شركاتكم في مجال التكنولوجيا العسكرية. ولا أحد من هذا يرضيني…”

بوغدانوف دعك رأسه، “أعتذر مسبقًا عن الكلمات التي سأتحدث بها، ولكن يا سيدي القيصر، إنها لا تزال مائلة لأنك اخترت التصميم الذي صممته شركتك. وإذا كان هذا الاجتماع مجرد اجراء رسمي، فما الذي نفعله هنا بالضبط؟”

“الأمر الجيد أنك سألت هذا”، أجاب القيصر بوغدانوف والتف حوله بانطلاق. “لنمر بكل هذا تدريجيًا. أولاً، ليس لدي تحيز ويمكنني شرح ذلك لكم لاحقًا، وثانيًا، كما قلت من قبل، هذا الاجتماع مجرد اجراء رسمي. في الواقع، أنتم لا تمثلون أحد منذ الأسبوع الماضي، لقد اشتريت شركاتكم”، كشف القيصر.

“لقد اشتريت… شركاتنا؟”

نيكيفور، بوغدانوف، ولوكا تبادلوا النظرات بينهم بعبوس على وجوههم. كانوا جميعًا مندهشين عندما أخبرهم الأمير بأنه اشترى شركاتهم الأسبوع الماضي.

“شركة Tupolev Aeronautics وشركة GiM Design Bureau وشركة Pazlov Design Bureau أصبحت جزءًا من إمبريال ديناميك سيستم من خلال الاستحواذ وبالتالي اندمجت في قسم الفضاء التابع لإمبريال ديناميك سيستم.”

“إذا لم نمثل شركاتنا بعد، سيدي القيصر، فما الذي نفعله هنا؟” سأل لوكا بنظرة مرتبكة.

“نظرًا لأنكم كنتم الممثلين وتعرفون الكثير عن تصاميم الطائرات، يجب أن أخبركم هذه المرة بتمثيل شركتي عن طريق تقديم التصميم الذي واجهناه لصالح القوات الجوية والبحرية. لماذا تسأل؟ لأن شركتكم السابقة هي التي ستقوم ببنائها، بينما مصانعي وخطوط التجميع للطيران والهندسة الجوية قيد الإنشاء”،-.

“إذا اشتريت شركاتنا لأن لديكم غير مرافق لصنع نموذج الطائرة الخاص بك، هل هذا ما تخبرنا به، سيدي القيصر؟” سأل نيكيفور بصوت ثابت.

“نعم، دعونا نعود إلى الموضوع. آسف، الجنرال لافرينينكو إذا لم تتمكن من متابعة ما كنا نناقشه…”

“أنا بخير، سيدي القيصر، لا تأخذ على عاتقي. ما أريده فقط للقوات الجوية هو مقاتل وقاذفة وطائرة استطلاع أفضل من منافسينا”، أجاب لافرينينكو. “ونظرًا لأنني أمثل الإدارة الكاملة للقوات الجوية، سيتم اعتماد مقترحات الطائرات التي سيتم الاتفاق عليها بعد هذا الاجتماع”،

“إنكم في مفاجأة ثمينة ثمينة، يا جنرال”، قال القيصر وأعاد نظره إلى الثلاثة ممثلين.

“ما أشرت إليه في السابق هو أننا سنقدم التقدم في نظام الدفع لطائراتنا وبالتالي نعتمد نوعًا جديدًا من المحرك الذي يتفوق على المحرك البستوني”، أوقف القيصر، مما جعل الجميع يستمعون عن كثب.

“سيستخدم جميع الطائرات الجديدة المحرك النفاث الجديد”، انتهى، باستخدام أسماء عتيقة قديمة حتى يفهم الجميع في الغرفة ما يتحدث عنه.

كان لدى الممثلين السابقين جميعهم تعابير الريبة على البيان.

“ولكن سيدي”، قاطع بوغدانوف. “المحركات النفاثة تمر بمراحل تجريبية ولم يتم العثور على تطبيق واحد بعد. أعتقد أنه من السوء أن نعتمد محركًا نعلم عنه شيئًا”

“بوغدانوف على حق، سيدي القيصر”، أضاف نيكيفور. “على الرغم من أنه قد يكون طموحًا، إلا أنه ليس هناك طريقة لنعرف إذا كان سيعمل كما وصفته الكتب”

فهم القيصر قلقهم بشأن إطلاق محرك جديد لم يفهموه تمامًا أو رأوه بعد. يبدو أن هذا هو الجزء الذي سيخبرهم فيه أن “الرؤية تصنع الإيمان”.

“إذا كيف بالنسبة لنقوم بإنشاء نموذج لكل تصميم طائرة أقترحه لك بحلول نهاية العام ثم نحكم عليه بناءً على تطبيقه العملي وأدائه. سنعمل معًا. ستقدم لك إمبريال ديناميك سيستم بيانات فنية ومعدات بينما ستكون شركاتكم السابقة هي الشركات التي ستقوم ببنائها في منشأتكم. سيكون هذا مشروعًا سريًا ، لذا أي نوع من الكلمات التي قد تتسرب بشكل محتمل كل شيء عن هذا المشروع سيكون عملا يعادل الخيانة ويعاقب بالإعدام. إذا تمت الموافقة على كل شيء وفقًا للخطة ، بحلول نهاية العام ، سنكون قادرين على رؤية تلك الطيور وهي تحلق”،

الجميع نظر إليه بدهشة ومفاجأة بسبب ما اقترحه. تحولت أعينهم نحو بعضهم البعض ولكنهم ظلوا صامتين حتى أخيرًا، وافقوا على اقتراحه.

عند رؤيتهم كذلك، ابتسم القيصر وواصل. “هذه لحظة حرجة للإمبراطورية للارتقاء بنجاح من خلال التطور التكنولوجي. لذا سأكرر مرة أخرى، أن هذا المشروع مصنف. إذا تم تسريب ذلك، وأحد منافسينا قام بإنشاء نفس الطائرة التي نقوم ببنائها ، فسيصبح الجميع في هذه الغرفة جنبًا إلى جنب مع الأشخاص الذين عملوا على المشروع المذكور مشتبهًا بهم وسيكونون تحت التحقيق… إذا تم إثبات الذنب، فأنتم تعلمون ما سيحدث… لذا لا تختبروني، هل هذا مفهوم؟”

إجاب الأربعة برؤوسهم.

“ممتاز! لنبدأ بسؤال. ارفع يدك إذا لم تكن لديك أدنى فكرة عن كيفية عمل المحرك النفاث.”

أشار لوكا من توبوليف للطيران بيده بينما ظل بوغدانوف ونيكيفور في مكانهم.

“سأبسطها لك. المحرك النفاث يمتص الهواء من محيطه ويدخل الهواء إلى ضاغط، يضغطه كما لو كنت تضغط على بالون. ثم يتم خلط الهواء المضغوط مع وقود الطائرة في غرفة الاحتراق حيث سيطلق لهبًا من الخلف للمحرك. تلك السحب من الهواء الساخن تدور التوربين وتعمل مثل… كيف يجب أن أضع هذا… مطحنة هوائية! إنه يأخذ الطاقة من الهواء المحمى ويدور على عمود متصل بالمروحة في الجزء الأمامي من المحرك. يفترق الهواء الساخن الزائد من غرفة الاحتراق الخلفية للمحرك وبالتالي ينتج الدفع…” أوضح القيصر.

Luka وضع إصبعًا على ذقنه وهمس في التفكير، درس ما قاله ألكساندر له. بعد لحظات، عاد إلى وعيه ثم تحدث.

“انتظر… إذا كان الهواء هو الذي يدور بالعمود، فليس الأجزاء المتحركة؟” سأل لوكا متسائلاً وأطلق نظرة على الآخرين، في انتظار أن يسمعوا شيئًا منهم.

أعطى بوغدانوف نعمة برأسه وأضاف: “إذا كنت تعتقد بهذه الطريقة، فإن المحرك النفاث والمحرك البستوني في الأساس هما نفس الشيء. لديهما أربع مراحل: السحب، الضغط، الاحتراق، والعادم. إنهما يختلفان فقط في مبدأ العمل. في المحرك البستوني، يقود تمدد الغاز المكبس بينما في المحرك النفاث، يقود تمدد الغاز التوربين.”

“منذ أن تعرف كيف يعمل مبدأ المحرك النفاث، بوغدانوف، يجب أن أسأل، كيف يمكن زيادة قوة المحرك البستوني لجعل الطائرة أسرع؟”

“حسنًا، يا سيدي، لزيادة قوة المكبس هو زيادة حجمه وزيادة عدد الأسطوانات.”

“وأخبرني، بوغدانوف، هل هذا مجدى من الناحية التكلفية؟”

“لا، يا سيدي”، أجاب بوغدانوف. “كلما زدنا قوة المحرك البستوني، زادت تعقيدات التصميم.”

“ولكن إذا قارنا ذلك بمحرك النفاث، فإن زيادة قوته يتطلب فقط زيادة كثافة الطاقة للعمل دون الحاجة إلى تنفيذ المزيد من المكونات. وهذا يؤدي إلى زيادة صغيرة في الأبعاد والوزن… والوزن مهم في الطيران”، أشار ألكساندر.

على سبيل المثال، قبل ظهور محركات التوربوشفت، كانت الطائرات الهليكوبتر تتطور ببطء شديد. وذلك لأن زيادة قوة محركاتها البستونية تجعلها ثقيلة جدًا حتى أن قدرتها على حمل الأحمال كانت شبه معدومة. ببساطة، كان بإمكان الهليكوبتر حمل نفسها فقط، وحتى ذلك كان يصعب عليها.

لنلقِ نظرة على مثال آخر، المحرك التوربوبروب من نوع Pratt Whitney PT6 على الطائرة PC12 صغير وبسيط. يزن حوالي 240 كيلوغرام ويوفر 1200 حصان. للمقارنة، محركات Wright R1820 Cyclone على طائرات القاذفات B-17 كانت ضخمة ومعقدة. يزنون حوالي 537 كيلوغرام ويوفرون نفس القوة، وهي 1200 حصان.

مثال آخر، سلسلة محركات الطائرات Q400 المستخدمة على طائرات القنابل من نوع bombardier PW150 تزن 716 كيلوغرام وتولد 5000 حصان بينما محركها البستوني المقارن PW R4360 Wasp Major الذي كان يستخدم على طائرات B-36 كبير للغاية ومعقد للغاية ويزن حوالي 1700 كيلوغرام. إنه أثقل من PW150 بأكثر من طن ويولد فقط 4300 حصان.

قد تتساءل الآن، لماذا أقوم بمقارنة محركات التوربوبروب الحديثة بمحركات البستون من عصر الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أن هذا يبدو مقنعًا، هناك حقائق عدة. أولاً، معظم محركات التوربوبروب الحديثة ليست بالجديدة كما أن العديد من عائلات هذه المحركات تعود إلى الستينيات. ثانيًا، مشكلة التعقيد والوزن لمحركات البستون لا تزال موجودة. إذا تم بناء طائرات من عصر الحرب العالمية الثانية في القرن الواحد والعشرين، فإنها لن تختلف كثيرًا عن أقربائها القدامى.

النقطة هي، لماذا تهدر المال في بناء محرك سيتم استبداله في خمسة أو عشر سنوات عندما يمكنك بدلاً من ذلك بناء محركات نفاثة؟ إنه إهدار للمال!

لهذا السبب، قرر ألكسندر استخدام محرك نفاث في طائراته.

“هذه بعض التصاميم العينية التي قامت شركتي بتصميمها، يرجى إلقاء نظرة عليها”، دعاهم للتقرب، معرضًا العديد من النماذج والتصاميم. “هذه النموذج هو طائرتنا الرئيسية للمقاتلات والتدريب، والقاذفة، والطائرة النقل، والاستطلاع، وطائرة AWACS، والتزود بالوقود من الجو، والمروحيات”.

الرسومات التي عرضها لهم عبارة عن:

– طائرة مقاتلة: McDonnell Douglas F-4 Phantom II.

– طائرة قاذفة: Boeing B-52 Stratofortress، Douglas A-3 Skywarrior.

– طائرة تدريب: Northrop T-38 Talon.

– طائرة نقل: Lockheed C-130 Hercules.

– طائرة استطلاع و AWACS: E-3 Sentry، Northrop Grumman E-2 Hawkeye، Lockheed U-2.

– طائرة تزود بالوقود من الجو: Boeing KC-135 Stratotanker.

– مروحيات: Boeing CH-47 Chinook وSikorsky UH-60 Black Hawk.

هذا مجرد مثال، لديه الكثير من تصاميم الطائرات في رأسه التي يتطلع إلى رؤيتها تُصنع في المستقبل. ولا ننسى، هذا فقط للجوانب العسكرية. لديه خطط لإطلاق طائرات الطيران المدني مثل Boeing 707 أو 747.

بعد تقديم رسومات الطائرات للممثلين، الذين كانت عيونهم موجهة نحو النماذج الزرقاء، نظروا إليه بنظرات تدل على أنه مجنون.

“أعلم… أعلم… التصاميم طموحة ومجنونة، وهذه هي المرة الأولى التي تروا فيها واحدة منها برسم فني بدلاً من الأعمال الأدبية والقصص المصورة. ولكن يمكنني أن أؤكد لكم أن لدى إدارة تطوير الطيران في شركة النظام الديناميكي الإمبراطوري المعرفة اللازمة لبناء هذه الطائرات وإطلاقها في السماء. ولذلك، الاشتراك ضروري.”

ثم تجول ألكسندر في الغرفة مع التركيز الآن عليه.

“لكن خطوة بخطوة. يمكنكم أن تبدأوا بشيء صغير مع نسخة مبدئية ستقدمها شركتي.”

أحس ألكسندر بالحماس داخله، حيث تعتبر الرسومات المبدئية أقدم محرك نفاث مع أداء مثبت قد دفع بأشهر مقاتلات الجت في التاريخ.

محرك الجت Junkers Jumo 004 الذي دعم ميسيرشميت Me 262، أول محرك نفاث ناجح بمضخة دورانية. نأمل أن يكونوا قادرين على بناء طائرات نفاثة تعمل وتقلل من وفيات الطيارين إلى أقل حد ممكن، مع إجراء رحلات اختبار لهذه الآلات الجديدة ضمن الجدول الزمني المحدد. وإلا…